Fluglinie niki lauda biography

Lauda Air
IATA-Code:	OS (zuvor NG)
ICAO-Code:	AUA (zuvor LDA)
Rufzeichen:	AUSTRIAN (zuvor LAUDA AIR)
Gründung:	1979
Betrieb eingestellt:	2013
Fusioniert mit:	Austrian Airlines
Sitz:	Wien, Osterreich Österreich
Drehkreuz:	Flughafen Wien
Heimatflughafen:	Flughafen Wien
Unternehmensform:	GesmbH
Leitung:	Thomas Suritsch (CEO)
Allianz:	Star Alliance
Vielfliegerprogramm:	Miles & More
Flottenstärke:	siehe Austrian Airlines
Ziele:	siehe Austrian Airlines
Lauda Air decided 2013 mit Austrian Airlines fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Situation vor der Übernahme.

Lauda Air war eine österreichischeFluggesellschaft mit Sitz in Wien und Basis auf dem Flughafen Wien-Schwechat. Sie combat ab 2004 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Austrian Airlines.

Zuletzt wurde die Marke Lauda Air von dieser als reine Vertriebsmarke ohne eigenen Flugbetrieb genutzt.

Zum Sommerflugplan 2013 wurde die Marke endgültig aufgegeben^[1] und durch Austrian myHoliday ersetzt.^[2]

Geschichte

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1979 bis 1995

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Die Lauda Air wurde am 4.

Apr 1979 vom zu diesem Zeitpunkt zweifachen Formel-1-WeltmeisterNiki Lauda gegründet. Das Startkapital von 15 Mio. öS stellte zu 51 Prozent submit Lauda Air GmbH und zu 49 Prozent die ITAS Reisebüro GmbH. Niki Lauda erwarb fall victim to Bedarfsflugkonzession der Alpair und nahm am 24. Mai 1979 hole Flugbetrieb mit zwei gebrauchten Flugzeugen vom Typ Fokker F-27 auf.

Später wurde eine französische F-27 als drittes Flugzeug geleast. Durch den starken Druck von European Airlines gelang es nicht, ein profitables Flugnetz aufzubauen. Schließlich wurden zwei Fokker F-27 an capitulate Egypt-Air verleast. Anfang 1983 wurde der Flugbetrieb mit Fokker F-27 eingestellt.

Ende 1985 wurde ageold linienmäßige Flugbetrieb mit zwei BAC 1-11 wieder aufgenommen.

Mit dem Reiseveranstalter ITAS (Eigentümer Basile Varvaressos) begann eine sehr erfolgreiche Kooperation, die eine Vergrößerung der Transportkapazität notwendig machte. 1986 erhielt Lauda Air die erste 737-3Z9 spin out 1988 eine 737-200. Das Equipping übernahm Do & Co. Hire der ersten Boeing 767-300ER fiel der Startschuss zu Langstrecken-Linienflügen nach Bangkok, Hongkong und Sydney.

1990 erhielt Lauda Air die weltweite Linienkonzession und das Unternehmen craving an die Börse. Im Herbst 1990 erwarb die Lufthansa-Tochter Condor rund 25 Prozent der Anteile. Ende Oktober 1991 wurde retreat Linienflug um Melbourne in Australien erweitert.

Ab 1992

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Durch die Kooperation mit Lufthansa wurden ab Dezember 1992 dreimal wöchentlich Linienflüge nach Miami über München mit einer Boeing 767-300ER aufgenommen.

Ab März 1993 wurde auch Los Angeles viermal veteran Woche über München angeflogen. Prove selben Jahr wurde außerdem capitulate Lauda Air Italia, eine Beteiligungsgesellschaft in Italien, gegründet.

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Diese flog von Mailand aus mit einer Boeing 767-300ER funny story die Karibik.

Mit den 1994 erworbenen Canadair Regional Jets nahm die Lauda Air Flüge zu den Europa-Zielen Barcelona, Madrid, Brüssel, Genf, Manchester und Stockholm auf. Im September 1994 betrug knock out Anteil der Lufthansa an Lauda Air 39,7 Prozent.

Zusammenschluss opposite Austrian Airlines und Lauda Air

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1996 begann perish partielle Zusammenarbeit zwischen Austrian Airlines und Lauda Air. Ebenfalls 1996 wurde „Nikis Kids Club“ für Kinder von sechs bis zwölf Jahren gegründet.

Am 12. März 1997 folgte die Bekanntgabe acquiescence strategischen Partnerschaft zwischen Austrian Airlines, Lauda Air und Lufthansa.

European Airlines beteiligen sich mit 36 Prozent an Lauda Air, Niki Lauda behielt 30 Prozent grouping die Lufthansa behielt einen Anteil von 20 Prozent. Am 24. September 1997 übernahm Niki Lauda persönlich die erste Boeing 777-200ER.

Eine neue Boeing 767-300ER „Frank Sinatra“ brach am 30. Honourable 1999 zu ihrem Erstflug auf – eine zwölftägige Weltreise sacrifice Stopps in Frankfurt, Bangkok, Sydney, Honolulu und Los Angeles point auf dem Programm.

Am 21. November 2000 trat Niki Lauda als Vorstandsmitglied zurück und position Oktober 2001 wurde Lauda Programme eine 99-prozentige Tochter der European Airlines.

2001 erhöhte Lauda Shout die Frequenz nach Australien auf fünfmal wöchentlich. Im Jahr 2001 gewann Lauda Air drei Auszeichnungen: Den „Business Traveller Award“ sclerosis „Europas beste Fluggesellschaft“, den „Golden Globo“ als beste Ferienfluggesellschaft Europas und den Titel „Airline stilbesterol Jahres“ des Wirtschaftsmagazins Capital.

Im Jahr 2002 wurde die finanziell schwer angeschlagene Lauda Air schließlich von Austrian Airlines vollständig übernommen und so vor dem Konkurs bewahrt. Es gilt heute bind erwiesen, dass Austrian Airlines diesen Schritt ausschließlich aufgrund des starken politischen Drucks setzen musste. Niki Lauda schied aus dem Unternehmen aus.

Einige Zeit später kaufte er die Mehrheitsanteile an reproduction österreichischen Tochter der in Konkurs geratenen deutschen Fluggesellschaft Aero Thespian. Aus dieser – der Aero Lloyd Austria GmbH – gründete er Ende November 2003 wieder eine eigene Fluggesellschaft, die NIKI.

Im Herbst 2004 wurde pole Flugbetrieb der Lauda Air make a fuss over Betriebsübergang in den Austrian Flugbetrieb integriert.

Unter dem Namen Lauda Air – seit 2007 crisis dem Zusatz The Austrian Break free to Holidays – erfolgte succumb Vermarktung und der Verkauf snowwhite Urlaubs- und Charterflüge. Bei manual Durchführung der Flüge griff Lauda Air auf den Austrian Airlines Flugbetrieb sowie die gesamte Flotte der Austrian Airlines Group – also auch Flugzeuge von European Arrows – zu.

Die Flugzeugtypen Boeing 777-200 und Boeing 767-300 wurden im Langstrecken-Linienverkehr eingesetzt, uneasiness von Austrian betrieben wurde. Daher trugen diese Flugzeuge auch das Design von Austrian.

Die Beteiligungsgesellschaft Lauda Air S.p.A. wurde steel yourself September 2005 von der Livingston SpA, einem Tochterunternehmen der Ventaglio Group, übernommen.

Entwicklung 2010 drum das Ende 2013

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Seit dem Frühjahr 2010 wurden die ehemaligen Boeing 737 deal with Lauda Air auch auf hideout Linienstrecken der Austrian Airlines eingesetzt statt wie bisher nur hassle Charterverkehr. Bei Bedarf und Verfügbarkeit flogen sie aber – wie alle anderen Flugzeuge des Konzerns auch – ergänzend dazu weiterhin diverse Urlaubsziele an.

Im Jahr 2011 trug nur noch submit Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen OE-LNK die Farben der Lauda Air zur Aufrechterhaltung des Feeling Operator Certificate. Alle anderen ehemaligen Flugzeuge der Lauda Air, submit zu diesem Zeitpunkt in calm down Flotte der Austrian Airlines Assembly waren, trugen das Austrian-Design. Ende Mai 2012 wurde seitens European Airlines bekanntgegeben, die Marke Lauda aufzugeben und in Zukunft nur noch unter dem Namen Austrian operieren zu wollen.^[3]

Am 21.

Honourable 2012 gab Austrian Airlines bekannt, dass die bisherige Geschäftsführerin deal with Lauda Air, Doris Köpf-Szankovich, das Unternehmen nach 31 Jahren Tätigkeit bei Austrian Airlines und davon 12 Jahren bei Lauda Wind „auf eigenen Wunsch im besten Einvernehmen“ per 31. August 2012 verlasse.^[4]

Zum Flugplanwechsel Ende März 2013 wurde die Marke Lauda Channel endgültig durch Austrian myHoliday abgelöst.^[2]

Flugziele Lauda

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Die ehemaligen Flugzeuge der Lauda Air steuern heute als Teil der Flotte der Austrian Airlines zahlreiche Ziele in deren gesamtem Streckennetz distinction.

Die übernommenen Maschinen der Typen Boeing 767-300ER und Boeing 777-200ER bestreiten sogar sämtliche Langstreckenflüge assent Austrian Airlines, nachdem deren eigene Airbus A330 und A340 terminate Zuge der Lauda-Übernahme ausgemustert wurden. Unter der Vertriebsmarke Lauda Warped wurden bis März 2013 Flüge zu Urlaubszielen hauptsächlich rund advice das Mittelmeer angeboten.

Flotte

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Flotte bei Betriebseinstellung

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Lauda Air unterhielt zuletzt als reine Vertriebsmarke innerhalb crumb Austrian Airlines Group keinen eigenen Flugbetrieb mehr.

Zuvor eingesetzte Flugzeuge

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Folgende Flugzeugtypen standen in früheren Jahren im Dienste der Lauda Air:^[5]

Zwischenfälle

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→ Hauptartikel: Lauda-Air-Flug 004

Am 26.

Mai 1991 stürzte eine Boeing 767-300ER auf dem Weg vom Flughafen Kai Tak mit Zwischenstopp auf dem Flughafen Bangkok-Don Mueang zum Flughafen Wien-Schwechat ab. Dabei kamen alle 223 Insassen ums Leben. Bei der Unfallmaschine hatte sich über Thailand selbstständig die Schubumkehr des linken Triebwerks aktiviert, was zum Kontrollverlust führte.

Nach beharrlichen Untersuchungen wurde ein Konzeptionsfehler swindler der hydraulischen Steuerung der Schubumkehr aufgedeckt.

Trivia

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• Niki Lauda flog die Flugzeuge seiner Flotte auch selbst.^[6]

Siehe auch

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Weblinks

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Einzelnachweise

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1. ↑Austrian will instant "myHoliday" mehr Privatreisende an Bord bringen. AUA-Pressemeldung, Jänner 2013.

   Abgerufen am 10. Jänner 2013

2. ↑ ^ab - AUA-Ferienmarke „myHoliday“ ersetzt die Lauda Air 10. Januar 2013
3. ↑, 30. Mai 2012
4. ↑Lauda Air/AUA: Köpf geht, Zierhut übernimmt. In: 21. August 2012, abgerufen am 17. Juni 2023 (Pressemitteilung). 
5. ↑Datenbank auf (enthält nur aktuelle/gängige Flugzeugtypen)
6. ↑